İnşaat yok ama cazibe var!

Hükümete yakın Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon grubunun yapımını üstlendiği 3. havalimanı inşaatına, ihalenin üzerinden iki yıl geçmesine rağmen başlanamıyor.

İnşaat yok ama cazibe var!

Ancak 3. havalimanı, 3. köprü, Kanal İstanbul’un geçiş güzergâhları şimdiden cazibe merkezi oldu. Fiyatların aşırı yükseldiği bu bölgelerde lüks villalar ve kapalı siteler yükselmesi dikkat çekti.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın önceki gün TOBB töreninde “Biz orayı söke söke bitireceğiz.” dediği 3. havalimanının inşaatına hâlâ başlanamadı. 3 Mayıs 2013’te yapılan ve 25 yıllık işletme hakkını kapsayan İstanbul 3. havalimanı ihalesini 22 milyar 152 milyon Euro’luk teklifle Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon grubu kazanmıştı. Ancak ihalenin üzerinden tam 2 yıl geçmesine rağmen hâlâ inşaata başlanamadı. 3. havalimanı, 3. köprü, Kanalistanbul, yeni şehir konut rezerv alanı gibi mega projelerin inşaat çalışmaları planlandığı gibi gitmesede bu projelerin yapılacağı güzergahlardaki inşaat ve emlak sektöründeki hareketlilik dikkat çekti. Emlak danışmanları, “3. havalimanının bu bölgede konumlandırılması ve Kuzey Marmara Otoyolu güzergâhının kanal üzerinden geçmesinin bölgeyi cazibe merkezi haline getirdiğini” ifade ediyor. Bölgede toplu arazi alımları ve aracılar vasıtasıyla spekülasyon faaliyetleri şimdiden tırmanmış durumda. Fiyatların aşırı yükseldiği alanda lüks villalar ve kapalı siteler yükselmeye başladı bile.


Vatandaş düşük bedellerden yakınıyor
Havalimanı bölgesinde kalan Yeniköy, Tayakadın, Durusu gibi köylerde ise arazilerinin bir kısmı kamulaştırılan ya da istimlak edilen vatandaşlar kendilerine ödenen ilk bedellerin düşük olmasından yakınıyor. Arazi sahipleri devletin metrekare başına verdiği 100-120 liralık bedelin yükseltilmesini talep ediyor. Hükümete yakın işadamlarının yapımını üstlendiği 3. havalimanı, son yılların en tartışmalı projelerinden biri. Öncelikle bitirileceği söylenen terminal binası, 1. ve 2. pistlerin zemin doldurma çalışmaları devam ediyor. Daha önce Sayıştay’ın raporuyla gecikme skandalının sebeplerinin ortaya çıktığı projede, ihalede öngörülen takvime uyulmaması, havalimanının 2018’de hizmete girmesini zora sokacak. Havalimanının bataklık alana yapıldığına yönelik tartışmalar gündeme gelmişti. İddialara göre ihale şartlarında deniz seviyesinden 105 metre yüksekte olması gereken havaalanının kotu ihaleden sonra 70 metreye düşürülerek uçuş güvenliği hiçe sayıldı ve tahminlere göre bu değişiklikle yaklaşık 3 milyar Euro olan dolgu maliyeti 1 milyar Euro’ya düşürüldü.

Kamu zarara uğratıldı
Tek işlemle müteahhitlere 2 milyar Euro kazandırılarak kamu zarara uğratıldı. Yer tesliminin 2 sene geciktirilmesi ve bugün dahi hâlâ açıklanmamış olması, tahminlere göre müteahhitlere 1 milyar Euro üzerinde ayrıca kazanç sağladı. 3. havalimanı inşaatı ile ilgili 2014 Kasım ayında da benzer iddialar olmuştu.
Bu haber tarihinde eklenmiştir.

İlgili Galeriler
Yorum Ekle
İsim
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.