1971 Chevrolet Corvette Stingray - Amerika’nın asi çocuğu

1971 Chevrolet Corvette Stingray’ın gazına dokunduğunuzda 46 yaşında olmasına rağmen gençlere taş çıkartan bir performans yakalarsınız

1971 Chevrolet Corvette Stingray - Amerika’nın asi çocuğu

Marşa bastığınızda yerdeki tozları bile titreten güçlü motor sesi sizi bu arabada en çok cezbeden şey olur. Gazına dokunduğunuzda ise 46 yaşında olmasına rağmen gençlere taş çıkartan bir performans yakalarsınız. Daha alt devirlerden başlayan güç, arkadan itişli bu otomobili adeta bir oraya bir oraya savururken, siz içinde çaresizce ve adrenalinden yanan ellerinizin içinde tuttuğunuz direksiyonla onu kontrol etmeye çalışırsınız. Adeta koltuğa yapıştıran akselerasyonunun tadına varınca artık geri dönüşü yoktur, aşık olmuşsunuz demektir. O, Amerika'nın asi çocuğu 1971 Chevrolet Corvette Stingray...

Üretim hikayesi
Amerikalılar 1940’larda Coupe otomobil üretiyorlardı ancak Jaguar veya Aston Martin’in “pire” gibi modelleri karşısında bunlar çok büyük ve hantal kalıyordu. Daha sportif bir model geliştirmek isteyen GM’in tasarım şefi Harley Earl, üstü açık bir model geliştirme fikrini ortaya attıktan sonra çalışmalara hızlı başladı. General Motors’un zaten V16 motor ve otomatik şanzıman gibi yeniliklere cevap veren bir altyapısı vardı. Yapılan çalışmaların ardından ilk Corvette, 1952’de üretim için hazırdı ve Ocak 1953’te Motorama’da tanıtıldı. Ardından Haziran 1953’te üretim bantlarından inmeye başladı. Bu 2 kişilik otomobil, küçük kuyruğuyla dönemin modasına uyarken ağırlığının ve üretim maliyetinin azaltılması için gövde ve alt taban malzemelerinde fiber kullanıldı. Corvette üretim bantları, 1954’te Amerika’nın Saint Louis eyaletine taşındı ve serüven buradan devam etti. GM yöneticileri, zamanla Corvette’te görev yapan 6 silindirli 150 HP gücündeki motorun yetersiz olduğunu düşündüler ve 1955’te üretilmeye başlanan Ford Thunderbird’ün V8 motoru karşısında otomobil yeniden revize edildi.

Değişim süreci
Zaten 1955’te 700 adet Corvette satılırken bu rakam, Chevrolet’nin beklentilerinin oldukça altındaydı. Ayrıca Corvette’in başarısız olduğuna dair dedikodular da giderek artıyordu. Mühendis ve yarışçı Arkus Duntov, Corvette’in daha güçlü motora ve yol tutuş özelliklerine ihtiyacı olduğunu belirtti. Duntov’un önerisi dikkate alındı ve 1955’in sonlarına doğru artık Corvette’te, 195 HP gücünde V8 motor görev yapıyordu. Mekanik püskürtmeli yakıt enjektör sistemli V8 motorun sunulduğu Corvette’in uzunluğu bir miktar artarken, 4 ileri manuele alternatif olarak 3 kademeli otomatik şanzıman seçeneği de vardı. Ayrıca “hard top” yani sert tavanlı model de sunuluyordu. Arkus Duntov, 1955’te prototip bir Corvette V8 ile 150 MPH’ye (250 km/s’ye) ulaştı. 1957’de revize edilen Corvette SS’in motoru, silindir hacmi başına düşen güç oranıyla aslında bir rekordu. 1958’te Corvette sıkı bir makyaj görerek yenilendi. Tekli farlar yerlerini ikililere bırakırken, klasikleşen çiftli stoplar da ilk kez kullanılmaya başlandı. Corvette’te başlangıçta 290 HP’lik motor görev yaparken bunun yerini alan 360 HP’lik V8, modelin adını zirveye taşıdı ve satış rakamlarının yükselmesinde öncülük etti.1963’te üretilmeye başlanan ikinci nesil yani C2 Corvette Sting Ray’de, dönemin GM Tasarım Şefi olan Bill Mitchell tarafından tasarlandı.

Tarih 1971 ve C3 Kasa
Tarihler 1970'i gösterince özellikle çıkartılabilir tavan kapaklarıyla dikkat çeken Sting Ray’in ismi de bitiştirilerek artık “Stingray” oldu. 1970’lerin başlarında yaşanan petrol krizi Corvette’i Small Block motor kullanmaya itse de Corvette gücünden taviz vermedi. 1971 yılında ise tüm otomobillerde yaşanan tasarım çağ atlaması Corvette'de de yaşandı. Adeta uzay mekiğini andıran bir görünüme kavuşan Corvette Stingray içinde ve dışında kimliğini oturtan karakteristik özelliklere sahip oldu. 1971 Corvette Stingray'da M22 heavy duty 4 ileri manuel vites bulunuyor. Motora gelince LS6 adı verilen bir motor kullanılıyor. Bu da 454 kübik inç yani 7.4 Litre bir motor demek oluyor. Bu canavarın ürettiği güç ise tam 425 beygir.

Barbaros Özçelik

Bu haber tarihinde eklenmiştir.

İlgili Galeriler
Yorum Ekle
İsim
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.