Rex Airways’ın iflası, bölgedeki kasabaların Avustralya’nın geri kalanından kopacağı endişelerini tetikledi. Havacılık uzmanları, şirketin iflasının, büyük şehirler arasındaki rotalarda Qantas ve Virgin ile rekabet etme kararına bağlı olduğunu söylüyor.
Regional Specific Holdings Restricted, Salı gecesi geç saatlerde gönüllü olarak yönetime girdi ve 2.000 çalışanından 610’unun işten çıkarılma riskiyle karşı karşıya olduğu bildirildi.
Başkentler arası iç hat uçuşları iptal edilirken, rakip havayolu Virgin Australia, etkilenen müşterilerine ücretsiz switch imkanı sunuyor.
Kırsal Avustralya’nın can damarı olarak tanımlanan bölgesel uçuşlar, şimdilik hala devam ediyor.
Rex’in sözcüsü, “Bölgesel uçuşlar yönetimden etkilenmeyecek ve regular şekilde çalışmaya devam edecek” dedi.
Ancak bu güvence, çoğunlukla sadece Rex uçuşlarıyla hizmet verilen ve hastane ziyaretleri, posta ve yiyecek ihtiyaçları için tamamen havayoluna bağımlı olan bölge toplulukları arasındaki korkuları gidermeye pek yaramadı.
Örneğin, Brisbane’e yaklaşık 1.500 km uzaklıkta, Simpson Çölü’nün kıyısında bulunan ve nüfusu sadece 100 olan küçük Queensland kasabası Birdsville’deki yerliler, dünyanın geri kalanından kopuk olmaktan korkuyor.
Regional Specific Holdings Restricted, Salı gecesi geç saatlerde gönüllü olarak yönetime girdi ve 2.000 çalışanından 610’u işten çıkarılma tehlikesiyle karşı karşıya
Başkentler arasındaki iç hat uçuşları iptal edildi ancak kırsal Avustralya’nın can damarı olarak tanımlanan bölgesel uçuşlar şimdilik devam ediyor (resimde: Rex Havayolları’nın iptal edilenler de dahil olmak üzere güzergahlarının haritası)
Şehirdeki yatılı okullara çocuklarını götürmek, tıbbi bakım için daha büyük merkezlere gitmek veya posta ve yiyecek almak için haftada iki kez Rex Airways seferlerine güveniyorlar.
Birdsville’de büyüyen ve bir zamanlar yatılı okul çocuklarından biri olan Belediye Başkanı Francis Murray, sıkıntı içindeki bölgesel havayolunun geleceğini yakından takip ediyor.
‘Her şey’ dedi Bay Murray.
‘Eğer durursa bu küçük topluluklar üzerinde yaratacağı dalga etkisi, Brisbane’de internetin kesilmesine benzer.
‘Herkesi her gün etkileyecektir.’
Queensland hükümeti tarafından desteklenen Birdsville ‘milk run’ uçuşları Charleville, Bedourie ve Mount Isa gibi diğer bölgesel kasabalara da yapılıyor.
Brisbane’e yaklaşık 1.500 km uzaklıktaki Simpson Çölü’nün kıyısında yer alan ve nüfusu sadece 100 olan küçük Queensland kasabası Birdsville’deki (resimde) yerliler, dünyanın geri kalanından kopuk olmaktan korkuyor
Federal hükümet, bölgesel havacılığın uzun ömürlü olmasını sağlamak için yöneticilerle birlikte çalışacağını söyledi.
Ancak birçok kişi, özellikle Nisan ayında bölgesel operatör Bonza’nın iflas etmesinin ardından Rex’in geleceği konusunda endişe duyuyor.
Bölgesel Başkentler Avustralya Başkanı ve Albury Belediye Başkanı Kylie King, “Bölgesel havacılığı desteklemek, nerede yaşadığınıza bakılmaksızın bağlantıda fırsat eşitliğine olanak tanıyan ulusal bir öncelik olmalı” dedi.
Rex’in sıkıntıları, kırsal kesimdeki nüfusun büyüdüğü ve büyük ölçekli enerji projelerine hazırlandığı kritik bir zamanda ortaya çıkıyor.
Queensland’ın kuzeybatısındaki Flinders Shire, 840 km uzunluğundaki CopperString iletim hattının inşası için işçileri karşılamaya hazır.
Belediye Başkanı Kate Peddle, “‘İnşa edin, gelirler’ sözü gerçek oldu; altyapıyı inşa ediyoruz ve işçiler geliyor,” dedi.
‘Ancak şimdi onları buraya getirecek uçağımızın olmaması gibi acı bir gerçekle karşı karşıyayız.
‘Rex Havayolları’nın bölgesel hizmetimizin devam edeceğini teyit etmesinden memnuniyet duyuyorum, ancak şunu sormak gerekiyor: Ne kadar süreyle?’
Rex’in geleceğiyle ilgili endişeler, Avustralyalıların bankacılık ve sağlık gibi temel hizmetlerin azalmasıyla baş etmeye çalışmasıyla da ortaya çıkıyor.
Ulusal Kırsal Sağlık İttifakı Genel Müdürü Susi Tegen, bölgelerin havacılıktan da vazgeçmeyi göze alamayacağını söyledi.
Bayan Tegen, ‘Kırsal, uzak ve bölgesel Avustralya, Avustralya’nın ihracat gelirinin üçte ikisini sağlıyor ve Avustralyalıların yediği gıdanın yüzde 90’ını sağlıyor’ dedi.
‘Ancak kırsal toplulukların gelişmeye devam etmesini sağlayacak altyapı ve ekonomik kaldıraçları sağlamıyoruz.’
Queensland’ın kırsal kesimlerinde vendor nedeniyle ana yollar kapanınca, Rex hizmeti Simpson Çöl Vahası’ndaki yol kenarı lokantalarına malzeme ulaştırmak için kritik öneme sahip oldu.
Operatör Robbie Dare, “Burada aylarca sular altında kalıyoruz” dedi.
Havacılık uzmanları, Rex’in sorunlarının, büyük şehir güzergahlarında başkent yolcuları için mücadele etme kararından kaynaklandığını ileri sürdüler.
‘Sokaktaki sıradan insanlar, yağmurlu havalarda burada ne kadar acı çektiğimizin farkında değil.’
Queensland’ın güneybatısındaki Murweh Shire Belediye Başkanı Shaun Radnedge, konseyin, turistlerin, posta ve malzemelerin yanı sıra Charleville’de bulunmayan önemli çalışanları uçakla getirmek için Rex ile ortaklık kurduğunu söyledi.
Radnedge The Australian’a yaptığı açıklamada, “Kırsal topluluklarımız söz konusu olduğunda, insanları topluluklara ulaştırmayı amaçlayan bu hava sözleşmesi bizim can damarımızdır” dedi.
‘Bize sadece iş için değil, tıbbi ulaşım ve bunun gibi şeyler için de fırsatlar sunuyor. Bu hayati bir hizmet.’
Radnedge, Rex’in varlığını sürdürmemesi halinde Charleville gibi kasabaların geleceği konusunda ciddi endişeler taşıdığını söyledi.
Bu korkular, Perth’in 900 km kuzeyindeki Batı Avustralya’daki Carnarvon kasabasının sakinleri tarafından da dile getiriliyor.
Batı Avustralya parlamentosunda Liberal Parti’nin Kuzey Batı Merkez seçim bölgesini temsil eden Merome Beard, gazeteye yaptığı açıklamada, Rex’in çöküşünün ‘felaket’ olacağını söyledi.
Beard gazeteye yaptığı açıklamada, “Hükümetin hizmet sürekliliğini sağlayacak bir plana sahip olması gerekiyor” dedi.
‘Şu anda toplumda çok fazla kaygı var ve bundan sonraki hizmetler konusunda kesinlik arıyorlar.’
Ulaştırma Bakanı Catherine King, bakanlığının Rex’e destek konusunda yöneticilerle görüşmelerde bulunduğunu söyledi.
King, ‘Rex, bölgesel ve uzak topluluklar için önemli bir havayolu şirketidir ve Rex’in devamı, bölgedeki Avustralyalıların, seyahat eden halkın, çalışanlarının ve havacılık sektörünün çıkarınadır’ dedi.
Havacılık uzmanları, Rex’in sorunlarının, büyük şehir hatlarında başkent yolcuları için mücadele etme kararından kaynaklandığını ileri sürüyor.
Havayolu, Sidney, Melbourne ve Brisbane arasındaki ‘altın üçgen’ adı verilen uçuşlarda Qantas ve Virgin ile rekabet etmeyi amaçlıyordu.
Sidney Üniversitesi’nde doçent ve politika uzmanı olan Rob Nicholls şunları söyledi: SBS Haberleri Rex’in ilk kurulduğunda kendine koyduğu zorluk, şehir içi hatlarda Qantas ve Virgin ile doğrudan rekabet etmekti; zira şirket başlangıçta sadece bölgesel uçuşlar yapmak üzere kurulmuştu.
‘Bir büyük havayolunuz var, güçlü ve iyi finanse edilen bir rakip havayolunuz var ve yerler arasında uçmak isteyen sınırlı sayıda insan olduğunda üçüncü bir oyuncunun doğrudan rekabet etmesi zor,’ dedi.
Prof. Nicholls, Rex’in yeni pazarında fiyatlandırma konusunda çevik olmanın daha zor olduğunu söyledi.
‘Rex, bu rotalarda yeni katılımcı olmanın ve yüksek maliyet tabanına sahip olmanın getirdiği zorluklarla karşılaştı’ diye açıkladı.
‘Bonza’yı daha önce görmüştük, en büyük sorunu uçak kiralama maliyetinin çok yüksek olmasıydı ve Rex’in büyük şehir güzergahları için kiraladığı uçak veya uçak tipinin aynısıydı.’
