1967 Toyota 2000GT - Muhteşem Japon

Tarihler 1967'yi gösterdiğinde, tüm dünyada spor otomobil çılgınlığı yaşanıyordu. Ford Mustang'lar, Pontiac Firebird'ler ve daha niceleri asfaltı ağlatıyordu. Bu Amerikanlar Dev cüsseleri ve güçlü motorlarıyla caka satıyorlardı. Japon kelimesi ise daha çok taklitçi ürünler ortaya koyan firmaların toplam ismi gibiydi. Ta ki Toyota, 2000 GT modelini banttan indirene kadar...

1967 Toyota 2000GT - Muhteşem Japon

Onun adı Muhteşem Japon...  Toyota 2000 GT... Bu yakışıklının özelliklerine geçmeden önce isterseniz gelin birlikte Toyota markasının kuruluşunu, gelişimini ve bu güne nasıl geldiğini hep birlikte inceleyelim.

Toyota Motor Corporation’un tarihi de diğer birçok şirketinki gibi oldukça gösterişli ve sade. Toyota Motor Corporation 1933 yılında, Toyoda Automatic Loom şirketi kurucusunun mühendis oğlu Kichiro Toyoda tarafından bu şirkete bağlı açtığı otomobil bölümünde kuruldu. ilk olarak sadece üç tane aerodinamik otomobil üretti. Sonrasında devleti Japonya’nın da otomobil  endüstrisini desteklemesi üzerine mini kamyonlar üretti. 1937yılında ise Toyota Motor Corporation artık bağımsız bir şirket olarak üretimine devam etti. Artık bağımsız bir şirket kuran Toyoda, giderek daha çok otomobil üretmeye başladı. Toyota otomobilleri, o dönemde çok talep gören ABD malı otomobillerini geride bıraktı. Dünya Savaşı’nın başlaması nedeniyle Japonya’da otomobil üretimi büyük bir tehlikeye girdi. O dönemde savaşa yönelik arazi araçları üretildi. O dönemde Kichiro Toyoda sadece 200 özel otomobil üretebildi. Savaştan sonra 1947 yıllarında Toyota otomobil üretimine hız kazandırdı ve "SA" tipi binek otomobiller üretmeye başladı. "SA" tipi otomobiller çok ses getirdi ve büyük bir kazanç sağladı. Fakat o dönemde Japonya ekonomik krize girdi ve her şirket gibi Toyota da bu krizden etkilendi. Tüm bu yaşanan olumsuzluklar nedeniyle 1950 yıllarında Toyota Motor Corporation kapanma noktasına geldi. Tam bu olumsuzluklar Japonya’da baş göstermişken ABD Kore’ye savaş açtı. Toyota’dan yüzlerce kamyon sipariş etti. ABD’nin bu davranışı Toyota’yı zor durumdan kurtardı. 1957 yılında ABD’ye gönderilen Toyota Crown, ihraç edilen ilk Japon arabası oldu. Her geçen yıl büyümekte olan Toyota, 2007 yılında dünyanın en büyük ikinci otomobil firması olarak ses getirdi. 2008’de ise dünyanın en büyük otomobil üreticisi ünvanını kazandı. Günümüzde ise etkili kalitesi ve birçok modeliyle yüksek satış rakamları yakalamayı başarmıştır.

Modelin tarihi
Toyota 2000GT, Toyota tarafından Yamaha ile birlikte tasarlanan sınırlı üretim, ön motor, arkadan itişli, iki kişilik, hardtop coupé grand tourer'dı. İlk kez 1965 yılında Tokyo Motor Show'da halka arz edilen 2000GT, 1967 ve 1970 yılları arasında Yamaha tarafından sözleşmeli olarak üretildi. 2000GT'yi, eski Tonight Show sunucusu Jay Leno'nun koleksiyonunun bir parçası olarak sergilediği otomobil olarak tanıyabilirsiniz. Bond Car zaten sınırlı sayıda "standart" versiyona göre daha eşsizdir. İddiaya göre, Connery'nin uzun boyundan dolayı, film yapımcıları film için iki üstü açık model istemişti. 2000GT, yerden sadece 116 cm yüksekliği ile gerçekten çok dikkat çekiyor. Bununla birlikte, bu araç alelade toplanmış ve tasarlanmış bir otomobil değil; otomotiv mühendisliği açısından Toyota'nın en büyük başarılarından birini temsil ediyor. 2000GT sadece bir Hollywood simgesi ve gerçekten güzel bir otomobil tasarımı ve mühendisliği parçası değil aynı zamanda inanılmaz mirası olan bir spor otomobil. 

İmaj değiştirdi
60'lı yıllarda, dış dünya için, Japonya hala 2. Dünya Savaşı olaylarının gölgesinde yaşıyordu ve Japonya'da hala savaş sonrası yeniden yapılanma dönemiydi. Toyota 2000GT'yi tanıttığında, herkesin aklındaki taklitçi ve yedek parça üreticisi olarak görülen Japon profilini değiştirdi. Bu otomobil; şık, yüksek performanslı bir fastback olarak otomobil üreticilerinin Avrupa ve ABD'deki otomobillerle rekabet edebilecek bir spor otomobil üretebileceğini göstermiş oldu. 1967'de ön üretim bir 2000GT'yi inceleyen Road & Track dergisi, otomobile tam not vermişti. Bugün 2000GT, ilk ciddi cazip Japon otomobil ve ilk supercar olarak görülüyor. 2000GT tasarımının çoğu Yamaha tarafından yapıldı; o zaman Yamaha, Toyota'dan ziyade Nissan için ve diğer Japon üreticileri için çok fazla otomobil işi yapıyordu. Nissan'ın iki kişilik Fairlady spor otomobilini modernleştirmek için 1960'ların başında Japonya'da Yamaha için çalışmaya başlamıştı. 

Teknik özellikleri
2000GT'nin bir prototip vardı ancak Nissan reddetti ve Yamaha daha sonra tasarımını Toyota'ya önerdi. Toyota, Japon otomobil üreticilerinin en muhafazakar aracı olarak algılanmış olan Toyota için sözleşmeli iş yapıyor oldukları için imajını iyileştirmek adına teklifi kabul etti. Toyota, tasarımcı Satoru Nozaki'nin prototipinden yeniden tasarım çalışması başlattı. 2000GT, Japonya'nın E Tipi'ydi; yani Avrupa'nın en iyi sunduğu ve açıkçası kazanabileceği en iyi otomobildi. Toyota bu otomobille kendini kabul ettirmiş oldu. Bugün, Toyota 2000GT "hiç duymadığınız en iyi spor otomobil" olarak tanımlandı. Yamaha ve Toyota arasındaki işbirliğinden ortaya zarif, iki kişilik, 2000 CC'lik, V6'lık motoru olan bir araç çıkmıştı. Bu yakışıklının kaputunun altında 150 beygirlik bir güç görev yapıyordu. 5 vitesli bu otomobil 0'dan 100'e 24 saniyede çıkıyor; 217 km hıza ulaşıyordu.

Kaynak: otomovi.com,  endurancewarranty.com
Foto: i.wheelsage.org

Bu haber tarihinde eklenmiştir.

İlgili Galeriler
Yorum Ekle
İsim
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.